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Laureato in Ingegneria Aerospaziale presso il Politecnico di Milano nel 2008, ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Ingegneria Meccanica nel 2012 con una tesi dal titolo “Large Eddy Simulation of Wind Turbines: interaction with turbulent flow”. Si occupa di Ingegneria del Vento, in particolare della modellazione numerica dell’interazione fluido-struttura. Autore di più di 50 pubblicazioni scientifiche, la sua attività di ricerca si svolge nell’ambito dell’aerodinamica del veicolo sia stradale che ferroviario, nella modellazione del flusso atmosferico e la sua interazione con generatori eolici e l’interazione vento-edificio. Vincitore di diversi bandi ISCRA e LISA presso il Cineca, vincitore anche di un progetto PRACE (Partnership for Advanced Computing in Europe) con il progetto 2012061147 - INCOME4WINDFARMS – Innovative Computational Methods for Wind Farms. E’ titolare di un brevetto su un “Dispositivo aerodinamico per la riduzione del drag di veicoli terrestri”. E’ stato relatore e co-relatore di diversi lavori di tesi. Ha partecipato all’attività di modellazione numerica dell’aerodinamica del nuovo treno ad alta velocità ETR1000-V300Zefiro, contribuendo all’omologazione della parte aerodinamica. Ha svolto diversi insegnamenti di corsi di laurea di primo e di secondo livello nell’ambito del settore scientifico-disciplinare di Meccanica Teorica e Applicata: Aero-Idrodinamica della Vela, Fondamenti di Meccanica Teorica e Applicata, Mechanica Design, Meccanica delle Vibrazioni.