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Laureato cum laude nel 2013, ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Ingegneria Meccanica nel 2017 sviluppando tematiche legate allo sviluppo di algoritmi basati su MPC per il controllo ottimo dei veicoli e la guida autonoma. È stato assegnista di ricerca per lo sviluppo di tecniche HiL legate agli impianti ABS dei veicoli. A partire dal 2019 è ricercatore a tempo determinato (RTDA) nel Dipartimento di Ingegneria Meccanica. I suoi campi di ricerca prevalenti sono lo sviluppo di logiche di controllo per la guida autonoma, per sistemi ADAS e l’integrazione della connettività (V2V V2X). È stato visiting Student e PhD rispettivamente presso le università di UC Berkeley (USA) e TU Delft (NL) per collaborazioni in progetti di guida autonoma. Collabora con aziende multinazionali come Pirelli, FCA, Vodafone, Marelli e IBM in diversi progetti. Autore di diversi lavori scientifici su riviste e conferenze nazionali ed internazionali. Ha insegnato come assistente in diversi corsi tra cui “Applied Mechanics”, “Mechatronic Systems and Laboratory”, “Applied Mechanics and Drawing” e “Machines dynamic and control”.